איך לשמור על הסוללה של רכבת התיירות בחורף?

בחורף, רכבות סיור חשמליות רבות נטענו כבר זמן רב, אך הן עדיין מרגישות שאינן מסוגלות לרוץ, והכוח אינו מספיק. זה בגלל שלא שמרת את הסוללה היטב בחורף. היום אציג בפירוט את תחזוקה של רכבות סיור חשמליות בחורף.
בעונת החורף הקרה, תחזוקה של רכבות סיור חשמליות ראויה לתשומת הלב המיוחדת שלנו היא תחזוקת המצברים. לגבי תחזוקה של סוללות ליתיום, עלינו לשים לב לנקודות הבאות:
1. הטמפרטורה של סביבת הטעינה צריכה להיות גבוהה יותר: טמפרטורת הסביבה לטעינת הסוללה של רכבת התיירות היא 25 מעלות. כעת רוב המטענים אינם מסתגלים למערכת הבקרה האוטומטית של טמפרטורת הסביבה, אך אסור שהטמפרטורה בחורף תגיע לטמפרטורה זו. אנחנו מטעינים את רכבת התיירות. כאשר הטמפרטורה גבוהה, נסה לבחור פרק זמן עם טמפרטורה גבוהה, כגון צהריים.
2. סעו ברכבת התיירות הקטנה במהירות קבועה: בנסיעה ברכבת התיירות הקטנה יש להאיץ לאט ולהתניע ולהימנע משיטות נהיגה אלימות כמו האצה מהירה, האטה מהירה, פנייה חדה ובלימה פתאומית. הרגלי נהיגה טובים, עבור רכבי דלק, יכולים להפחית את צריכת הדלק ואובדן רפידות הבלמים, ועבור רכבות סיור חשמליות, זה יכול להפחית ביעילות את מהירות אובדן רפידות הבלמים ואת צריכת החשמל של הסוללה.
3. יש להטעין את הרכבת החשמלית כשהיא חמה: בשל הטמפרטורה הנמוכה בחורף, כאשר תא סוללת החשמל נמוך מ-0 מעלות צלזיוס, המערכת תחמם תחילה את תא הסוללה אוטומטית, וכאשר טמפרטורת תא הסוללה מגיעה ל-5 מעלות צלזיוס בשלב זה, זה באמת הזמן להתחיל להטעין את הרכב. מכיוון שהסוללה של רכבת התיירות החשמלית עדיין חמה לאחר השימוש, טעינת הרכב בשלב זה יכולה להפחית את זמן חימום המצבר.
4. אין צורך לנתק את הקוטב השלילי של המצבר בחנייה: לאחר הכניסה לספטמבר הטמפרטורה בצפון נמוכה מאוד, ונקודת הנוף מתחילה להיכנס לעונה מחוץ לעונה. בשל המחסור בתיירים במקום הנופי, לרכבת התיור החשמלית אין בה שימוש. צריכת זרם חלשה, השארת הרכב עומד לאורך זמן תגרום למצבר להתרוקן. לכן, עבור רכבות קטנות שאינן בשימוש זמן רב, יש לשלוף את הקוטב השלילי של המצבר כדי למנוע צריכת חשמל מופרזת של המצבר.